1、但是全新的奔奔E-Star一改往日，用略显“凶悍”的外表，和微型车中极富科技感和安全性的配置，让其在一众微型车中具备着相当大的优势。作为长安新能源“E家族”的最新一员，同样肩负着长安新能源向上的重任。而对于奔奔E-Star所在的微型车市场，显然表现的信心满满。
2、动力方面，它搭载了最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的电动机+三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为301km。目前，长安新能源已经公布了奔奔E-Star的尝鲜价为28万元。一改往日的“可爱“，这辆具有进攻性的奔奔E-Star，你爱了吗？关注车秒速拾陆，了解更多新车信息。
3、奔奔E-Star是长安新能源E家族第二款新车，此次共推出心动版、心悦版2款车型，官方指导价98万-48万元。具体价格和购车政策如下：上市现场，长安新能源宣布为奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6万公里以内，可享4折保值无忧服务等金融政策。
4、自从买了奔奔E-Star以后，晚上睡觉的时候都恨不得把它停在自己家的窗户下面，生怕别人会把我的车给碰到，我估计这应该是我第1次买车后的心理吧，也不知道我的这种心理是不是有一点不正常，不过到现在为止，我这买了新车的兴奋劲还是没有过去呢。
长安新能源可以加装以下几项设备或部件： 充电桩：为了方便充电，可以在停车场或者家庭中加装充电桩。 太阳能充电系统：可以将太阳能光伏板安装在车顶上，通过太阳能来为电动车充电。 行车记录仪：安装行车记录仪可以记录行驶过程中的画面，提供安全保障。
总的来说，虽然从技术角度，长安CS75新能源新款75智慧可加装定速巡航，但车主在实际操作中，应根据自身需求和风险承受能力，做出明智的决策。
对于长安CS75新能源的车辆来说，安装发动机护板具有实际的必要性。首先，它能提供强大的防护，确保油底壳免受意外撞击导致的漏油风险，减轻对车辆底盘的潜在损害。strong尤其是在日常行驶中，即使遭遇轻微刮擦，护板也能起到关键的缓冲作用。
除此之外，长安深蓝最新的新能源越野车——深蓝G318也采用的超级增程方案，该车配备了混动专用的5T发动机，在保障稳定转速＆负载下高热效率的同时，发电功率更高，即便是前后双电机的电四驱版本（总功率316kW），也不容易出现油电不平衡的问题。
应该是不可以的，因为电动汽车所配的锂电池不能快充，所以没有配快充口，一旦快充会出现危险。最好是咨询一下厂家吧。
以前就在之家看车，关注了这款车，本来想买的事CS15但是后来说要出新款的E-Pro就是CS15的升级款，就等了一段时间，其实这个车还是不错的，大小正好，储物能力也有。乘坐的舒适性也还可以就选了这个款，今天分享一些美图吧。希望大家多多交流。正面的时尚外形来一个，E-Pro全看脸好看。
本人已经有一辆深圳牌的燃油车，媳妇也需要用车，燃油车车牌太贵，因此先购买纯电动车，媳妇继续揺车牌，摇到之后电动车是可以过户给她的。经过朋友介绍和自己的对比，最终选择了长安新能源E-Pro，颜色是白色，我就叫它小白吧。 今天风和日丽，专门为我的小白拍照，下面也会介绍我的用车感受。
今天我看天气还不错，就到楼下来洗了个车。前一段时间是没啥时间，每天开车就算是在市区里面也免不了弄不少的灰尘。今天趁着有空，就下来洗个车，顺便跟大家分享一下我的e-pro。今天是我第一次洗车，我感觉还是很干净的。
今天天气不错，风和日丽的，开上我的E-Pro出来晒晒太阳，新车就应该多晒晒太阳，话说我的E-pro也已经开了几个月的时间没总体感觉还是很不错的，尤其是提速特别快，一起等红绿灯的时候，我的小车总是能第一个冲出去，这正是新能源汽车的优秀品质。
加速非常有力，不过掉电也快，油门不敢踩得太猛 有车联网功能，可以远程开空调。亮点：基础流量费不需要钱，也不需要交年费，这点比较好 跑高速掉电会有点快，因此车速最好不要超过110码。跑高速车子还是挺稳的，这点值得赞。
在实用性上，长安新能源E-Pro同样表现出色。它不仅能满足日常的能耗需求，而且在需要拉货等重载情况下的表现也相当稳健，显示出良好的承载能力。对于那些寻求新能源车型的消费者来说，长安新能源E-Pro绝对是一个值得考虑的选项。其时尚的外观设计，豪华的内饰布局，以及对品质的坚持，都让人印象深刻。
今天出来跑了也挺久的，续航表现也不错，我这个人不爱出远门，所以每次出门路程不远，入手新能源就很合适。我们这边买新能源的挺多的，发展感觉也来越好了，我买下使用了这段时间，感觉成本很低，而且还挺环保的，完全可以满足日常的使用。
长安e-pro的内饰中控台包裹的软质材料是挺多的，并且材料也挺新意的，看上去有种不同的质感，是一种织物和皮质混合在一起的材料，同时它的中控台整体布局合理，分布明确。操作起来很是方便，中控屏幕和液晶能显示的蛮多的，页面显示丰富。
Cs15 e-pro的颜值绝对是能打的，荧光色装饰条确实功不可没。如果去掉一下子就是一台普通的白色suv了，根本没有现在看起来这么舒服。车子整体空间的一个展示，车子看起来比较灵活。没有方头方脑的感觉。续航能力大概350km左右吧，跟标定还是有一些差距的。跟我的使用习惯也是比较有关系。
技术层面，新能源领域香格里拉、智能化方面北斗天枢的自研和生态布局，长安均渐入佳境、稳稳驶向了主赛道。产品布局方面，长安汽车自主板块羽翼日渐丰满，新能源转型路径愈发清晰。长安汽车旗下长安品牌，除了V标、UNI、欧尚三个产品序列外，新近增加了OX序列，此外长安汽车还拥有深蓝汽车、阿维塔和凯程汽车。
第八名：五菱汽车，品牌指数87。根据不同平台，五菱品牌产品应用中国红标和全球银标，以满足全球市场需求。第七名：智蓝汽车，品牌指数86。智蓝汽车是福田汽车打造的新能源商用车品牌，产品规划商用车全系列。第六名：长安凯程，品牌指数83。
或许，这也给了标致进一步与中国本土品牌汽车企业合作，代工贴牌新皮卡的信心。而从另一个角度来看，依托标致的品牌网络，在非洲市场收获一个不错的市场占有率，应该也是国内的本土品牌皮卡想要看到的。毕竟，对于长安凯程F70而言，在国内市场要进一步的打开市场格局，显然会比在非洲困难得多。
1、对于这个实际续航表现我还算比较满意，200多公里的实际续航表现对于平时上下班代步完全够用，充电方面，快充情况下0.5小时即可将30%电量充至80%。慢充情况下，0%-100%的充电时间为35小时。
2、坦率说，相比特别多的“面目狰狞”新能源产品，奔奔E-Star的造型设计还在简约与含蓄的范畴。
3、最后，购买长安新能源奔奔E-Star的消费者，还可享受三年4折的原厂保价回购。作为一款城市代步微型电动车，颜值和科技感是长安新能源奔奔E-Star的最大亮点。同时它在实用性和性能方面也有着可圈可点的表现。
